Zabudowa samochodów (CD)

Pisząc poprzedniego posta natrafiłem na ciekawy wpis dotyczący właśnie zabudowy samochodów. Zabudowa aut, przede wszystkim ma ogromne znaczenie w transporcie międzynarodowym. Otóż standardowa zabudowa samochodów jest dostosowana do 2,2 metra. Wysokość auta, przekraczająca 3,2 metra pociąga za sobą drastyczne konsekwencje finansowe. Auta przekraczające tę wysokość płacą nawet czterokrotnie większe opłaty za przejazd tunelami w Europie Zachodniej. Bez względu na to, jaki ładunek znajduje się w samochodzie. Zabudowa aut, nie ogranicza się więc do samochodów osobowych czy niewielkich (lekkich) aut dostawczych, ale także do dużych aut ciężarowych. Nie spodziewałem się, że zabudowa może mieć tak ogromne znaczenie. Tak samo, jak nie spodziewałem się, że niektóre firmy montują zabudowy o regulowanej wysokości.

W Polskich warunkach, również takie rozwiązanie powinno świetnie funkcjonować. Nasza infrastruktura dysponuje tunelami o różnej średnicy. Jednak, patrząc na obrazek, nie wszyscy potrafią się do tego dostosować.

Kratki do aut

Gdy można było odliczyć koszty podatku od kupna auta z kratką, na rynku powstało wiele firm oferujących usługi z zakresu montowania kratek w samochodach. Sama zabudowa aut nie jest rzeczą prostą dla zwykłego człowieka. Jednak specjaliści pracujący w tych warsztatach są w stanie dokonać tego w zaledwie kilka dni. Czasem krócej. Pytanie jednak, jak długo będzie się to opłacało...

Fluktuacje przepisów dotyczące odliczania podatku VAT od zakupionego auta powodują, że przeciętny przedsiębiorca, który zazwyczaj jest mikro przedsiębiorcą, nie wie jak postępować, aby ten podatek odliczyć. Przede wszystkim, do tej pory zakazywała tego Unia Europejska. Polski rząd wystąpił z do Komisji Europejskiej z prośbą o możliwość stosowania innych przepisów na terenie naszego kraju. Zgodnie z nową dyrektywą, od pierwszego stycznia bieżącego roku, przedsiębiorcy mogą odliczyć 100% VAT od aut z kratką. Jednak nie potrwa to długo. Zaledwie kilka miesięcy.